飞机操纵杆是哪边优先?

飞机操纵杆左右两边功能不同。左边控制油门，调节发动机推力；右边控制升降舵，决定飞机俯仰。起飞时飞行员先推油门增加动力，再拉操纵杆抬机头。降落时则需先减小油门，再压低机头减速。现代飞机中，油门杆通常在前，操纵杆在后，两者配合确保飞行平稳。

操纵杆与油门的配合

飞行员双手分工明确。左手握住油门杆，右手握住操纵杆。起飞阶段左手缓慢前推油门，右手轻拉杆抬头；爬升时左手保持推力，右手微调高度；降落时左手后拉油门减速，右手下压杆低头。紧急情况下，飞行员会优先控制操纵杆稳定飞机，再调整油门。这种设计让操作更高效，减少失误风险。