高铁牵引电机是直流还是交流的?

高铁牵引电机是交流电机。中国高铁普遍采用三相异步交流电机，这种电机结构简单、维护方便。日本新干线部分车型使用直流电机，但主流技术已转向交流。交流电机通过变频器控制转速，能适应高铁不同速度需求。德国ICE系列高铁也采用交流电机技术，实现高效动力输出。

交流电机的优势

交流电机比直流电机更耐用，没有碳刷磨损问题。高铁运行时，交流电机能承受频繁启停，不会过热。电机重量较轻，减轻了高铁整体负担。维护成本更低，不需要频繁更换零件。中国高铁的交流电机技术已达到世界领先水平，运行稳定可靠。