涡轮增压器用水冷吗还是风冷?

涡轮增压器既用水冷也风冷。水冷部分通过发动机冷却液循环，降低涡轮中心温度，防止机油过热变质。风冷部分靠车辆行驶时的气流吹过涡轮外壳，快速散热。水冷主要针对涡轮核心部件，风冷则负责整体降温。高性能车型常采用双冷却系统，确保涡轮在长时间高负荷下稳定工作。普通家用车可能只用水冷，依赖气流辅助散热。

涡轮冷却方式差异

水冷系统更高效，能精准控制涡轮核心温度，尤其适合涡轮增压发动机频繁启停的场景。风冷成本低，结构简单，但散热效果受车速影响大。停车后涡轮仍高温，水冷能持续降温，风冷则完全依赖自然冷却。改装车常加装独立油冷和水冷装置，进一步增强涡轮散热能力。不同车型冷却方案设计，主要取决于发动机调校和用途需求。