高铁是连续供电还是蓄电池供电?

高铁采用连续供电方式，通过接触网获取电力。列车头顶的受电弓与上方电缆接触，电流直接驱动电动机。这种供电方式确保列车全程高速运行，无需中途充电。中国高铁接触网电压为2.5万伏，能支持350公里时速的稳定运行。列车运行时受电弓始终与电缆接触，形成不间断电力供应。

高铁供电系统特点

高铁接触网采用分段设计，每段约1.5公里，通过绝缘装置分隔。列车驶过分段时，受电弓会短暂断电，但惯性使其保持平稳。高铁还配备应急蓄电池，仅用于紧急照明和通信。停电时，蓄电池能维持30分钟基本功能。检修人员定期检查接触网张力，确保供电安全。