多连杆独立悬架是哪个国家发明的?

多连杆独立悬架最早由德国发明，20世纪30年代应用于汽车领域。奔驰和宝马等车企率先采用这种技术，提升车辆操控性和舒适性。这种悬架通过多个控制臂连接车轮，减少路面震动，提高行驶稳定性。德国工程师不断优化设计，使其成为高端车型的标配。

技术优势

多连杆悬架能精准控制车轮运动，适应不同路况。每个连杆独立工作，减少轮胎磨损，延长使用寿命。这种结构重量轻，燃油经济性更好。现代汽车中，奥迪和保时捷继续改进该技术，结合电子系统实现更智能的悬挂调节。