发动机悬置解耦率可以超过100吗?

发动机悬置解耦率可以超过100。解耦率超过100意味着振动被放大，这通常出现在共振区域。当系统频率与发动机激励频率接近时，振动传递会增强。实际测试中，某些工况下解耦率确实能达到120甚至更高。这种现象需要通过优化悬置设计或调整刚度来避免。

解耦率的影响因素

解耦率受悬置刚度、阻尼和安装位置影响。刚度太小会导致低频共振，刚度太大则传递高频振动。橡胶悬置在高温下性能下降，解耦率可能异常升高。金属悬置虽然稳定但缺乏缓冲，容易产生刚性冲击。工程师常通过动态测试找出问题点，调整参数改善振动控制。