地铁一般盾构直径多大合适?

地铁盾构直径一般在6到7米之间，具体取决于线路设计。单线隧道常用直径6米盾构，双线或换乘站则需7米以上。盾构太小会影响施工效率，太大则增加成本。国内多数城市采用6.5米盾构，既能容纳列车设备，又节省材料。盾构直径还需考虑转弯半径和坡度要求，确保列车运行安全。

盾构直径的影响

盾构直径直接影响隧道空间和施工难度。直径6米的盾构每天可掘进10到15米，需要50名工人操作。直径每增加0.5米，设备重量增加约200吨。盾构太小会导致通风不畅，太大则增加土方量。施工中还需考虑地下管线和建筑物距离，盾构直径过大可能引发地面沉降。