非独立悬挂的类型是什么?

非独立悬挂主要分为类型有整体桥式、扭力梁式和多连杆式。整体桥式常见于硬派越野车，结构简单耐用；扭力梁式多用于经济型轿车，节省空间；多连杆式则在中高端车型上应用，兼顾舒适与操控。这些悬挂通过连接左右车轮，共享一个车轴或结构，成本较低但灵活性较差。

非独立悬挂的特点

非独立悬挂的左右车轮会相互影响，一侧颠簸时另一侧也会震动。整体桥式能承受重载，适合越野；扭力梁式结构紧凑，占用空间小；多连杆式调校灵活，可平衡舒适与运动。这种悬挂维护方便，零件少，但高速过弯时车身稳定性不如独立悬挂。