3.7的后桥比怎么样?

3.7的后桥采用多连杆独立悬挂，结构紧凑且调校偏运动化。日常驾驶中能提供不错的路感和支撑，过弯时车身侧倾控制较好。后桥配备限滑差速器，可分配左右轮动力，提升抓地力。非铺装路面行驶时，悬挂行程适中，能过滤大部分细碎颠簸。后桥还带有液压衬套，可减少振动传递到车厢，提升舒适性。

后桥性能表现

后桥齿轮比优化了加速表现，起步轻快且中段加速有力。高速行驶时后桥稳定性好，变线信心足。后桥散热设计到位，连续激烈驾驶不易过热。后桥维护成本较低，常规保养周期长。部分车主反馈后桥在满载时略有拖拽感，但整体可靠性高。后桥还预留了升级空间，可加装强化件提升极限性能。