摩托车全波整流与桥式整流的区别是什么?

摩托车全波整流和桥式整流都是将交流电转换为直流电的方式，但结构和工作原理不同。全波整流使用两个二极管，只利用交流电的半个周期；桥式整流用四个二极管，能完整利用整个周期，效率更高。

区别

全波整流：结构简单，只需两个二极管，成本较低。但输出电压波动大，需要更大的滤波电容，适合小功率或对成本敏感的摩托车。缺点是二极管承受的电压较高，容易损坏。

桥式整流：用四个二极管组成桥式电路，输出电压更稳定，滤波需求小。能处理更大功率，适合高性能摩托车。但元件多，成本和体积略高，故障点也相对增加。