扭力梁和独立悬架的区别动画?

扭力梁悬架和独立悬架是汽车悬挂系统的两种常见类型。扭力梁结构简单，由一根横梁连接两侧车轮，成本低且占用空间小；独立悬架则每侧车轮单独悬挂，能更好过滤路面颠簸，提升舒适性。独立悬架在操控性和稳定性上更优，但成本较高，结构复杂。

区别

扭力梁悬架：由一根U形或V形金属梁连接左右车轮，两侧车轮会相互影响。过弯时内侧车轮易抬起，影响抓地力。结构紧凑，适合小型车和后驱车，维修方便，价格便宜。占用空间小，后备箱更规整。但舒适性一般，颠簸路面易传递震动。

独立悬架：每侧车轮通过独立的弹簧、减震器与车身连接，互不干扰。能单独应对路面起伏，保持轮胎贴地，过弯更稳定。操控性好，乘坐舒适度高。结构复杂，零件多，成本高。需要更大安装空间，维修难度大。常见于中高端车型。