多楔带和正时皮带的区别?

多楔带和正时皮带都是汽车发动机的重要部件，但功能不同。多楔带负责驱动多个辅助设备，如发电机、空调压缩机等；正时皮带则协调发动机气门和活塞的运动，确保它们同步工作。多楔带由橡胶和纤维制成，寿命约5-8万公里；正时皮带多为橡胶加齿结构，寿命约6-10万公里。更换多楔带相对简单，而正时皮带更换需更精细的操作。

区别

多楔带：多楔带呈扁平状，表面有多条平行槽，用于传递动力。它驱动空调、水泵等辅助部件，结构简单，更换成本低。断裂时不会立即导致发动机损坏，但会影响车辆正常功能。维护时只需检查裂纹和老化情况，保养周期较短，一般每5万公里检查一次。

正时皮带：正时皮带内部有齿形结构，精确控制发动机气门开闭。它连接曲轴和凸轮轴，确保活塞与气门运动同步。断裂会导致发动机严重损坏，维修费用高。更换时需同步检查张紧轮和水泵，保养周期较长，约6-10万公里更换一次。