整体式车桥和什么悬架配用?

整体式车桥常与非独立悬架配用，这种结构简单可靠，多用于货车、客车等载重车型。

区别

整体式车桥：由一根刚性车轴连接左右车轮，车轮运动时相互影响。悬架结构简单，由钢板弹簧或螺旋弹簧直接支撑车桥，成本较低，承载能力强，适合重载场景，但舒适性较差，车轮易出现跳动现象。

非独立悬架：左右车轮通过车桥刚性连接，一侧车轮颠簸会直接影响另一侧。结构紧凑，维护方便，适合多路况使用，但操控性和舒适性受限，常见于商用车和越野车。