扭力梁式非独立悬架和多连杆独立悬架区别在哪里?

扭力梁式非独立悬架结构简单，成本低，占用空间小，适合家用车；多连杆独立悬架结构复杂，成本高，操控性好，适合高性能车。

区别

扭力梁式非独立悬架：由一根扭力梁连接两侧车轮，一侧车轮颠簸会直接影响另一侧，舒适性稍差。结构紧凑，维修方便，重量轻，适合紧凑型车。调校简单，滤震能力一般，过弯时车身侧倾较明显。

多连杆独立悬架：通过多个控制臂和连杆独立连接车轮，一侧颠簸不影响另一侧，舒适性更好。结构复杂，零件多，调校难度大，成本高。能精准控制车轮轨迹，过弯稳定，支撑性强，适合运动车型。