后桥限滑差速器和四驱有什么区别?

后桥限滑差速器和四驱都是提升车辆通过性的技术，但作用方式不同。限滑差速器主要针对单个车桥，在打滑时自动分配动力，确保一侧车轮有牵引力；四驱则同时驱动前后四个车轮，提供更强的脱困能力。前者适合轻度越野，后者应对复杂地形更有效。

区别

后桥限滑差速器：它安装在车辆后桥，通过机械或电子方式限制左右车轮转速差。当一侧车轮打滑时，系统会将动力更多传递给有抓地力的一侧，帮助车辆脱困。这种设计结构相对简单，成本较低，适合日常驾驶和轻度越野场景，能显著提升后驱车的稳定性。

四驱系统：四驱系统通过分动箱将动力分配给前后车桥，实现四轮同时驱动。它能适应更复杂的路况，如泥泞、冰雪或陡坡，提供更强的牵引力和操控性。四驱结构复杂，成本较高，油耗也更大，常见于硬派越野车或高性能车型，适合极限环境下的使用需求。