汽车多连杆和独立悬挂有什么区别?

汽车多连杆和独立悬挂都是悬挂系统的类型，但结构不同。多连杆悬挂由多个控制臂组成，能精确控制车轮运动；独立悬挂则是每个车轮独立悬挂，互不干扰。多连杆更复杂，成本高，但操控性和舒适性更好；独立悬挂结构简单，适合一般家用车。

区别

多连杆悬挂：由3根以上的控制臂组成，通过复杂的连杆结构调节车轮角度，提升操控稳定性和乘坐舒适性。常见于中高端车型，维修成本较高，能适应高速行驶和复杂路况。

独立悬挂：每个车轮单独悬挂，通过弹簧和减震器独立缓冲颠簸。结构简单，成本较低，适合日常城市道路，但极限操控性不如多连杆悬挂。常见于家用轿车和SUV。