多连杆悬架和扭力梁悬架有什么区别?

多连杆悬架和扭力梁悬架是汽车后悬挂的两种常见类型。多连杆悬架结构复杂，由多个控制臂和连杆组成，能提供更好的操控性和舒适性。扭力梁悬架结构简单，由一根横梁连接两个车轮，成本较低，占用空间小，适合家用车。

区别

多连杆悬架：由3-5根连杆组成，每个车轮独立运动，能精准控制车轮角度，减少车身侧倾，提升过弯稳定性。调校空间大，可兼顾舒适与运动，但零件多、维修成本高，常见于中高端车型。

扭力梁悬架：用一根U型横梁连接左右车轮，车轮联动性强，转弯时易产生干涉，操控性稍差。结构紧凑、重量轻，节省成本和空间，维修简单，适合经济型家用车，舒适性略逊于多连杆。