制动器通风盘式和盘式有什么区别?

制动器通风盘式和普通盘式的主要区别在于结构设计。通风盘式中间有通风槽，空气可以在内部流通，散热效果更好；普通盘式是实心的，散热能力较弱。通风盘式适合长时间高强度使用，比如赛车或重载车辆；普通盘式多用于日常家用车，成本较低。

区别

通风盘式：中间有通风槽，空气流动带走热量，散热效率高。适合频繁刹车或高温环境，如长途货车或赛车。结构复杂，成本比普通盘式高30%左右，但耐用性更好，不易因过热导致刹车性能下降。

普通盘式：实心设计，结构简单，成本较低。散热主要靠表面接触空气，效率不如通风盘式。适合日常城市驾驶，刹车频率不高的情况下使用。重量较轻，但长时间高强度使用时容易过热，影响刹车效果。