麦弗逊和多连杆的区别?

麦弗逊和多连杆是汽车悬挂系统的两种常见结构，主要区别在于复杂性和性能。麦弗逊结构简单，由减震器和下控制臂组成，占用空间小，成本低；多连杆结构复杂，由多个控制臂和连杆组成，调校灵活，操控性和舒适性更好。前者多用于经济型车，后者常见于高端车型。

区别

麦弗逊悬挂：采用单一减震器与下控制臂的组合，结构紧凑，重量轻，维护成本低。占用发动机舱空间小，适合前驱车布局。但操控极限较低，过弯时支撑性不足，滤震效果一般。常见于10万-20万元价位的家用车，如大众朗逸、本田思域。

多连杆悬挂：由3-5根连杆和独立控制臂构成，可独立调节车轮参数，实现精准的操控和舒适的平衡。支撑性强，过弯稳定性高，能适应复杂路况。但结构复杂，零件多，成本高，维修难度大。多用于20万元以上的车型，如宝马3系、奥迪A4L。