提前角点火和偏时点火区别?

提前角点火和偏时点火都是汽车发动机的点火控制方式，但目的和时机不同。提前角点火是在压缩行程提前点火，提高燃烧效率；偏时点火是在减速时延迟点火，防止涡轮迟滞。两者分别针对动力输出和涡轮响应优化。

区别

提前角点火：在活塞到达上止点前提前点燃混合气，让燃烧更充分。这样发动机能输出更大扭矩，燃油经济性更好。一般用于正常行驶状态，根据转速和负荷调整点火时间，适合追求动力的车型。调整范围通常在10到40度之间，具体数值由行车电脑控制。

偏时点火：在车辆减速时故意延迟点火，让未燃混合气进入排气管后二次燃烧。高温气体能推动涡轮叶片，减少涡轮迟滞现象。常见于涡轮增压车型，尤其在弯道出弯时需要快速提升动力时使用。这种操作会增加排气温度，对部件有较高要求。