开放式差速器跟托森差速器的区别?

开放式差速器和托森差速器都是汽车差速器的类型，但工作原理不同。开放式差速器结构简单，允许左右轮以不同速度转动，适合日常驾驶；托森差速器通过齿轮啮合自动分配动力，能更好地应对打滑路面，常见于四驱车型。

区别

开放式差速器：依靠齿轮自由转动，当一个车轮打滑时，动力会全部传递给该车轮，导致车辆失去牵引力。结构简单、成本低，适合普通家用车，但在湿滑路面或越野时容易打滑。例如，前驱车转弯时内侧车轮转速较低，开放式差速器能自动调整，但单侧打滑时无法补救。

托森差速器：利用蜗杆和蜗轮的啮合特性，无需电子干预即可自动分配动力。当一个车轮打滑时，动力会优先传递给有抓地力的车轮，提升脱困能力。结构复杂、成本高，常见于高性能或硬派越野车，如奥迪quattro系统，能确保在复杂路况下保持稳定。