e型多连杆和多连杆有啥区别?

E型多连杆是多连杆悬架的一种升级设计，结构更复杂，主要优化车轮的接地面积和操控稳定性；普通多连杆结构相对简单，成本较低，适合日常家用车。

区别

E型多连杆：采用5根控制臂加一根稳定杆的组合，形成E形布局。这种设计能精准控制车轮运动轨迹，减少转向时的侧倾，提升高速过弯的稳定性。同时，轮胎与地面的接触面积更大，抓地力更强，适合追求操控性能的运动车型。制造成本较高，维修复杂。

多连杆：通常由3-4根控制臂组成，结构灵活，成本适中。调校偏向舒适，能过滤大部分路面颠簸，适合家用车。但操控性稍弱，激烈驾驶时车身稳定性不如E型设计。维护简单，耐用性较好。