气动公路车长途骑行舒适度和普通车区别是什么?

气动公路车注重空气动力学设计，车架几何较激进，长途骑行时车手需更多俯身，易导致腰部疲劳；普通公路车几何更直立，骑行姿势自然，舒适性更高。气动车轮组硬度大，过滤颠簸能力弱，普通车轮组弹性好，路面震动吸收更佳。

区别

气动公路车：车架设计细长，前叉角度小，骑行时身体前倾幅度大，长时间骑行腰部和手腕压力明显增大。轮胎宽度多为25毫米以下，胎压高，经过减速带或坑洼路面时颠簸感强烈。车把较窄，手部支撑点少，长途易发麻。整体追求速度牺牲舒适性，适合平路竞速。

普通公路车：车架几何更友好，坐管角度适中，骑行姿势舒展，腰部和手臂负担小。轮胎宽度普遍28毫米以上，胎压适中，路面震动过滤能力强。车把较宽，手部支撑点多，手腕不易疲劳。兼顾速度与舒适，适合长途骑行或复杂路况。