扭力梁悬挂和多连杆悬挂有什么区别呢?

扭力梁悬挂结构简单，成本较低，适合家用车；多连杆悬挂结构复杂，操控性更好，常见于高性能车型。

区别

扭力梁悬挂：由一根横梁连接两侧车轮，占用空间小，维修方便。调校偏重舒适性，过弯时车身侧倾较明显。适合城市道路，价格实惠，保养费用低。常见于小型车和经济型轿车。

多连杆悬挂：由多根控制臂和连杆组成，能精准控制车轮运动。过弯稳定性强，支撑性好，适合高速驾驶。结构复杂，成本高，维修麻烦。常见于中高端车型和运动型轿车。