车轴和车轮之间采用什么配合?

车轴和车轮之间采用过盈配合，通过车轴直径略大于车轮内孔的尺寸，利用压力或温差将车轮压装在车轴上，形成紧密固定，确保车轮在高速旋转时不会松动。

区别

过盈配合：依靠零件之间的尺寸差异产生压力，装配后无需额外固定，结构简单，承载能力强，适合高速旋转场景，但拆卸困难，需专用工具。

间隙配合：零件间存在微小间隙，便于安装和拆卸，但需通过键或销钉辅助固定，防止相对转动，适合需要频繁更换或调整的部件，承载能力较弱。