轮间差速器和轴间差速器区别?

轮间差速器和轴间差速器都是汽车传动系统的关键部件，但作用位置不同。轮间差速器位于车桥内部，负责分配左右车轮的动力；轴间差速器则连接前后车桥，调节前后轴的动力输出。前者解决转弯时左右轮转速差，后者应对复杂路况下前后轴的负载变化。两者协同工作，确保车辆行驶稳定性和操控性。

区别

轮间差速器：安装在单个车桥内，主要处理左右两侧车轮的转速差异。车辆转弯时，外侧轮需比内侧轮转得更快，轮间差速器通过齿轮组自动分配动力，避免轮胎磨损打滑。它常见于前驱或后驱车型，结构相对简单，核心是锥齿轮组。普通家用车通常配备1-2个轮间差速器，直接控制单侧车轮的独立运动。

轴间差速器：位于前后车桥之间，用于分配前后驱动轴的动力输出。多驱车辆（如越野车）在泥泞或冰雪路面行驶时，前后轴可能遇到不同附着力，轴间差速器通过调节扭矩分配，防止单侧打滑。它结构更复杂，常结合多片离合器或电控系统，能实现前后动力按需调整，如50:50或30:70等比例切换。