倒置减震跟正置减震的区别?

倒置减震和正置减震是汽车悬挂系统的两种不同设计，主要区别在于减震器活塞杆的位置和结构布局。倒置减震的活塞杆朝下，油缸朝上；正置减震则相反。倒置减震重心更低，散热更好，适合高性能车型；正置减震结构简单，成本较低，常见于家用车。

区别

倒置减震：活塞杆在下，油缸在上，重心更低，行驶稳定性更好。油缸直径更大，散热效率提升30%，适合长时间激烈驾驶。维护成本较高，但寿命更长，约10万公里无需更换。常见于跑车和SUV，能提供更强的支撑力。

正置减震：活塞杆在上，油缸在下，结构简单，制造成本低20%。散热效果一般，适合日常城市驾驶。维护方便，零件更换便宜，寿命约6万公里。多用于家用轿车和面包车，舒适性较好，但高速操控性稍弱。