多连杆式独立悬挂与扭力梁式悬挂的区别?

多连杆式独立悬挂通过多个控制臂连接车轮，提供更好的操控性和舒适性；扭力梁式悬挂结构简单，成本较低，适合家用车。

区别

多连杆式独立悬挂：由3-5根连杆组成，能精确控制车轮运动，减少车身侧倾，提升过弯稳定性。悬挂调校灵活，适应不同路况，但结构复杂，维修成本高。常见于中高端车型，驾驶感受更细腻。

扭力梁式悬挂：一根横梁连接两侧车轮，结构紧凑，占用空间小。重量轻，制造成本低，但操控性稍差，过弯时车身易倾斜。多用于经济型轿车，日常代步足够实用，但极限驾驶时表现一般。