扭力梁和非独立多连杆的区别?

扭力梁和非独立多连杆都是汽车悬挂系统的类型，主要区别在于结构复杂性和运动特性。扭力梁结构简单，由一根横梁连接两个车轮，成本低且占用空间小；非独立多连杆则通过多个控制臂和连杆实现更精确的车轮控制，提供更好的操控性和舒适性。

区别

扭力梁：由一根U形或C形横梁连接两个后轮，结构紧凑，重量轻，维护成本低。车轮运动时相互影响，过弯时外侧车轮会向内倾斜，影响抓地力。适合家用车和小型车，能节省后排空间和制造成本，但操控性和滤震效果一般。

非独立多连杆：每个车轮通过3-5根连杆独立连接车身，可精确控制车轮轨迹和倾角。车轮运动互不干扰，过弯时稳定性更好，滤震更细腻。制造成本高，占用空间大，常见于中高端车型，能提供更好的驾驶质感和乘坐舒适性。