多连杆式独立悬挂跟扭力梁一样吗?

多连杆式独立悬挂和扭力梁不是同一种悬挂系统。多连杆式由多个控制臂和连杆组成，能提供更好的操控性和舒适性；扭力梁结构简单，由一根横梁连接两侧车轮，成本较低但灵活性较差。

区别

多连杆式独立悬挂：由4到5根连杆和多个关节组成，每个车轮独立运动。这种设计能让车轮更好地贴合地面，减少颠簸感，转弯时稳定性更高。维修成本较高，占用空间较大，常见于中高端车型。调校后可兼顾运动和舒适，适合追求驾驶体验的用户。

扭力梁：结构简单，一根横梁连接左右车轮，两侧车轮会相互影响。遇到坑洼时一侧车轮的震动会传递到另一侧，舒适性稍差。成本和维修费用低，占用空间小，多用于经济型车型。燃油经济性更好，但高速过弯时车身侧倾较明显。