摩托车直连杆和多连杆的区别?

摩托车直连杆和多连杆是两种不同的悬挂系统结构。直连杆结构简单，由一根连接减震器和车轮的杆件组成；多连杆则由多根杆件组合，能更精准控制车轮运动。

区别

直连杆：结构简单，成本低，维护方便。车轮运动轨迹固定，减震效果直接，但路面适应能力一般，过弯时稳定性稍弱。常见于入门级或注重性价比的车型。

多连杆：通过多根杆件协同工作，可精细调节车轮角度和位置，提升抓地力和过弯稳定性。减震效果更柔和，能更好应对复杂路况，但结构复杂，成本高，多见于高性能或高端车型。