汽车主动三分频和被动三分频区别?

汽车主动三分频和被动三分频的区别在于信号处理方式。主动三分频每单元独立功放驱动，被动三分频靠分频器分割信号后共用功放。

区别

主动三分频：每个扬声器单元（高音、中音、低音）单独连接功放，分频器在功放前工作。优点是控制精准，失真低，适合改装发烧友。缺点是成本高，需要多个功放，安装复杂。常见于高端音响系统，比如宝马7系或奔驰S级原厂音响。

被动三分频：功放输出全频信号，通过电容、电感等组成的分频器后驱动不同单元。优点是成本低，安装简单，兼容性强。缺点是功率损耗大，分频精度低，音质容易受影响。常见于普通家用车或入门级改装，比如丰田凯美瑞或本田雅阁音响系统。