全框式副车架和非全框区别?

全框式副车架和非全框式副车架的主要区别在于结构设计和功能定位。全框式副车架是一个完整的框架结构，前后轮都连接在同一个刚性框架上，整体强度高，主要用于承载式车身车型。非全框式副车架则只连接部分车身结构，通常只连接前轮或后轮，结构更轻便，常见于非承载式车身车型。

区别

全框式副车架：由一根完整的横梁和两根纵梁组成，形成一个封闭的矩形框架。这种设计将前后轮系统整合在一起，能提供更好的车身刚性和稳定性，适合城市SUV和轿车。它通过4-6个点与车身连接，分散受力更均匀，但重量较大，会增加油耗。维修时需要整体更换，成本较高。

非全框式副车架：结构简化，通常只包含前悬挂或后悬挂的支撑部分。它通过2-3个点与车身连接，重量轻，能降低车重，提升燃油经济性。常见于硬派越野车和皮卡，便于维修和更换单个部件，但车身整体刚性稍弱，高速行驶时稳定性不如全框式。