扭力悬架和非独立悬架有什么区别?

扭力悬架和非独立悬架的主要区别在于结构设计和行驶表现。扭力悬架采用扭力梁连接两侧车轮，能兼顾舒适性和成本；非独立悬架则用整体车桥连接，结构简单但颠簸感明显。前者更适合家用车，后者常见于货车或经济型车。

区别

扭力悬架：由一根U形扭力梁连接左右车轮，车轮跳动时会相互影响，但影响较小。它能过滤部分震动，乘坐舒适度较好，适合城市道路。成本适中，维修方便，常见于紧凑型轿车。缺点是极限操控性一般，过弯时车身侧倾较明显。

非独立悬架：左右车轮共用一根整体车桥，一侧车轮颠簸会直接传递到另一侧。结构简单、强度高，能承受更大载重，常见于货车或越野车。但舒适性较差，路面不平整时车内颠簸明显。制造成本低，维护简单，适合追求耐用性和载重能力的车型。