双顶置凸轮轴与单顶置凸轮轴的区别?

双顶置凸轮轴（DOHC）和单顶置凸轮轴（SOHC）是发动机配气机构的两种设计，主要区别在于凸轮轴的数量和布局。DOHC使用两根凸轮轴分别控制进气门和排气门，而SOHC只用一根凸轮轴同时控制两者。DOHC结构更复杂，但能实现更高的转速和更精准的气门控制，适合高性能发动机；SOHC结构简单，维护成本低，经济性更好，常见于家用车。

区别

双顶置凸轮轴：两根凸轮轴分别位于气缸盖上，独立控制进气门和排气门。每根凸轮轴对应一组气门，减少运动部件的干涉，允许发动机转速更高，一般能达到7000转以上。气门响应更快，燃烧效率更高，适合涡轮增压或高性能车型。缺点是结构复杂，零件数量多，维修成本较高。

单顶置凸轮轴：一根凸轮轴同时控制所有气门，通过摇臂或挺杆驱动进排气门。零件数量较少，结构紧凑，重量轻，故障率低。发动机转速通常低于6000转，但燃油经济性更好，保养费用低。常见于自然吸气发动机或注重耐用性的车型，适合日常代步。