飞机的垂尾向内倾和向外倾有什么不同?

飞机的垂尾向内倾和向外倾主要影响气动性能和飞行稳定性。向内倾的垂尾能提供更好的方向稳定性，适合高速飞行；向外倾的垂尾则增强低速机动性，常见于战斗机。设计差异取决于飞机的用途，如民航机倾向内倾，而军用飞机可能选择外倾以提升灵活度。

区别

向内倾的垂尾：这种设计像后掠翼一样，能有效减少气流干扰，提高高速飞行时的稳定性。内倾角度通常在10到15度之间，能减少阻力，适合长时间巡航的民航机。例如，波音787的垂尾内倾设计让飞机在气流中更稳定，乘客感觉更平稳。

向外倾的垂尾：外倾设计类似前掠翼，增强低速时的操控性，适合需要快速机动的飞机。外倾角度一般在5到10度，能让战斗机在空战中更灵活。比如，F-22的垂尾外倾设计让它在复杂气流中仍能保持高机动性，适合作战需求。