多连杆独立悬挂和扭力梁悬挂的区别是什么?

多连杆独立悬挂和扭力梁悬挂是汽车后悬挂的两种常见结构。多连杆悬挂由多根控制臂和连杆组成，能精准控制车轮运动，提升操控性和舒适性；扭力梁悬挂则是一根横梁连接两侧车轮，结构简单，成本低，适合家用车。

区别

多连杆独立悬挂：由3-5根连杆和独立减震器组成，每个车轮独立运动，减少路面颠簸传递。转弯时车轮贴地更稳，高速行驶更稳，适合追求操控感的车型。维修成本高，占用空间大。常见于中高端轿车和SUV。

扭力梁悬挂：用一根U形或H形横梁连接两侧车轮，结构紧凑，重量轻，成本低。车轮运动时相互影响，舒适性稍差，但家用车够用。占用空间小，适合小型车或经济型车。维护简单，耐用性好。