凸轮轴两根和一根的区别是什么?

凸轮轴两根和一根的区别主要在于发动机的布局和性能。两根凸轮轴分别控制进气和排气，通常用于多气门发动机，能提高进排气效率；而一根凸轮轴同时控制进气和排气，结构简单，成本较低，常见于传统发动机。

区别

两根凸轮轴：分别负责进气和排气门的开关，布局更灵活，能实现多气门设计（如4气门），提升发动机的功率和响应速度。这种结构常见于高性能或现代发动机，比如直列6缸或V型8缸发动机，进排气效率更高，但零件更多，维修成本也较高。

一根凸轮轴：通过凸轮直接驱动进排气门，结构紧凑，零件少，适合经济型发动机。比如4缸发动机常用单凸轮轴，维护简单，成本较低，但气门数量有限，进排气效率不如双凸轮轴，动力输出相对平缓。