多连杆悬挂和非独立悬挂的区别?

多连杆悬挂和非独立悬挂是汽车悬挂系统的两种不同设计。多连杆悬挂由多个控制臂和连杆组成，能精准控制车轮运动，提升舒适性和操控性。非独立悬挂结构简单，左右车轮通过车桥连接，一个车轮颠簸会影响另一个，成本较低但性能一般。

区别

多连杆悬挂：由3-5根连杆和独立减震器组成，每个车轮可单独运动。车轮上下跳动时，连杆系统可调整定位参数，减少轮胎磨损。这种悬挂能过滤细小颠簸，过弯时支撑性强，适合高速行驶。缺点是零件多，维修复杂，成本高，常见于中高端车型。

非独立悬挂：左右车轮共用一根车桥，结构简单耐用。一个车轮遇到坑洼时，另一个车轮也会跟着起伏，导致车身晃动。这种悬挂对路面冲击敏感，舒适性较差，但承载能力强，维护方便，多用于经济型车或货车。价格便宜，适合预算有限的使用场景。