麦弗逊式前悬挂和多连杆后悬挂的区别?

麦弗逊式前悬挂结构简单，主要由减震器和下控制臂组成，成本低且占用空间小。多连杆后悬挂则通过多个连杆控制车轮运动，调校空间大，舒适性更好。前者常见于经济型车，后者多用于中高端车型。

区别

麦弗逊式前悬挂：采用单一减震器与下控制臂的组合，结构紧凑，重量轻，维护方便。它通过减震器活塞杆直接连接车轮，能减少前部空间占用，适合紧凑型车。但操控极限较低，激烈驾驶时支撑性不足，轮胎易出现外倾角变化。

多连杆后悬挂：使用3-5根连杆连接车轮与车身，可独立调节各种角度参数。这种设计能精准控制轮胎接地面积，提升过弯稳定性和滤震效果。零件数量多，结构复杂，成本较高，但能兼顾舒适与运动性能，常见于高端轿车和SUV。