麦弗逊式独立悬架和多连杆独立悬架的区别?

麦弗逊悬架结构简单，由滑柱和下控制臂组成，成本低、占用空间小，多用于前驱车。多连杆悬架由多个连杆控制车轮运动，调校灵活，能兼顾舒适性和操控性，但结构复杂、成本高。

区别

麦弗逊式独立悬架：采用L形下控制臂和减振器滑柱一体化设计，零件数量少，维修方便。它对路面颠簸的过滤较好，但极限操控时支撑性不足，常见于经济型家用车，如大众朗逸的前悬架。

多连杆独立悬架：通过3-5根连杆精确控制车轮轨迹，可实现更好的接地性和稳定性。调校空间大，能平衡舒适与运动，但零件多、结构复杂，维修费用高，常见于高端车型，如宝马3系的后悬架。