多杆式独立悬挂和扭力悬挂区别?

多杆式独立悬挂通过多个控制杆精确控制车轮运动，提供更好的操控性和舒适性；扭力悬挂则利用扭力梁连接两侧车轮，结构简单，成本较低，适合家用车。

区别

多杆式独立悬挂：由4-5根控制杆组成，每根杆负责车轮的不同运动方向，能大幅减少车身侧倾，转弯更稳定。调校空间大，可兼顾运动与舒适，但零件多，维修成本高，常见于中高端车型。

扭力悬挂：用一根扭力梁连接左右车轮，结构紧凑，占用空间小，适合后驱车。车轮跳动时会影响另一侧，操控性稍差，但耐用性强，维护简单，多用于经济型家用车。