三轮摩托车全浮后桥跟普通后桥有啥区别?

三轮摩托车的全浮后桥和普通后桥主要区别在于结构设计和承重方式。全浮后桥的轮毂通过两个轴承独立固定在车桥上，车轴只传递动力不承受重量；普通后桥的车轴直接承担车辆重量，结构简单但受力集中。全浮后桥更适合重载和复杂路况，普通后桥则成本低、维护方便。

区别

全浮后桥：采用独立轴承支撑轮毂，车轴仅负责动力输出，不承受车身重量。这种设计让车轮受力均匀，减少车轴变形，适合载重或崎岖路面。维修时只需拆下轴承，不用拆卸整个车桥，保养更方便。缺点是零件多、成本高，常见于货运三轮或专业越野车型。

普通后桥：车轴直接固定在轮毂上，同时承担动力传递和车身重量。结构紧凑、成本低，但长期重载易导致车轴弯曲或轴承磨损。常见于普通家用三轮，适合平坦路面轻载使用。维修时往往需拆卸整个车桥，操作较麻烦。