多片离合差速器和托森差速器区别?

多片离合差速器通过压紧摩擦片传递动力，托森差速器利用蜗杆蜗轮结构自动分配扭矩。前者多用于城市SUV，后者常见于高性能越野车。

区别

多片离合差速器：由电脑控制液压系统，主动调节摩擦片压力。打滑时能快速锁止，适合铺装路面。维修成本较低，但长时间高负荷工作容易过热。结构简单，重量轻，油耗表现更好。常见于城市SUV和轿车。

托森差速器：纯机械结构，无需电子干预。通过蜗杆蜗轮啮合自动分配扭矩，反应速度快。能持续承受高强度扭矩，适合极端越野。但结构复杂，重量大，制造成本高。保养周期短，故障率低。多用于硬派越野车和四驱性能车。