机械扭矩限滑差速器和托森式差速器有什么区别?

机械扭矩限滑差速器和托森式差速器都是用于车辆动力分配的装置，但工作原理和适用场景不同。机械扭矩限滑差速器通过摩擦片或锥齿轮实现限滑，结构简单，成本较低；托森式差速器则利用蜗轮蜗杆的啮合特性自动分配扭矩，响应更快，性能更稳定。

区别

机械扭矩限滑差速器：这种差速器依靠摩擦力或机械结构限制打滑，当一侧车轮空转时，另一侧能获得更多动力。结构简单，维修方便，适合普通家用车或越野车，但限滑效果有限，在极端路况下可能不够可靠。价格相对便宜，维护成本也较低。

托森式差速器：它利用蜗轮蜗杆的自锁特性，无需电子干预即可自动分配前后轴或左右轮的扭矩。反应速度快，限滑效率高，常用于高性能车或四驱系统。缺点是结构复杂，重量较大，维修成本高，且对润滑要求严格。