凸轮正向偏置和反向偏置什么意思区别?

凸轮正向偏置指凸轮的基圆半径小于工作段半径，使从动件在接触时向外移动；反向偏置则相反，基圆半径大于工作段半径，从动件向内移动。两者设计目的不同，正向偏置常用于增加升程，反向偏置用于减小升程或改变运动特性。

区别

凸轮正向偏置：凸轮设计时，基圆半径较小，工作段向外凸出。从动件在接触凸轮时向外移动，升程较大，适合需要较大位移的场合，比如发动机气门机构。这种设计能提高从动件的移动速度，但可能增加磨损。

凸轮反向偏置：凸轮基圆半径较大，工作段向内凹陷。从动件接触时向内移动，升程较小，常用于需要平稳运动的场景，比如自动化送料装置。这种设计能减少冲击，但移动速度较慢，适合低速精密控制。