轮边减速跟后桥减速有区别?

轮边减速和后桥减速都是车辆传动系统的组成部分，但位置和工作方式不同。轮边减速位于车轮附近，直接降低车轮转速；后桥减速位于车桥中部，通过传动轴将动力传递给车轮。前者结构紧凑，适合重型车辆；后者结构简单，成本较低。

区别

轮边减速：安装在车轮轮毂附近，通过齿轮组直接降低车轮转速，增大扭矩。这种设计让动力传递更直接，减少能量损耗，适合需要大扭矩的重型卡车或工程机械。它还能降低车桥负载，延长使用寿命，但维修时需要拆卸车轮，操作较复杂。

后桥减速：位于车桥中部，通过主减速器降低转速后，再通过半轴传递给车轮。结构简单，成本较低，维修方便，适合普通乘用车或轻型货车。但动力传递路径较长，能量损耗稍大，且车桥整体负载较高，长期使用可能影响耐久性。