桥间差速锁和轮间差速锁的区别?

桥间差速锁用于连接前后桥，确保四个车轮同步转动；轮间差速锁用于连接左右车轮，防止打滑。前者提升整车脱困能力，后者增强单桥牵引力。

区别

桥间差速锁：控制前后桥的动力分配，当车辆陷入泥地或陡坡时，它能锁死前后桥，让四个车轮获得相同动力。这种设计常见于硬派越野车，比如坦克300或牧马人，适合复杂地形。锁死后，车辆转弯可能更费力，但脱困能力大幅提升。它适用于需要整体驱动的场景，比如穿越沙漠或攀爬岩石。

轮间差速锁：针对单桥的左右车轮，防止一侧打空。当前后桥有一侧车轮打滑时，轮间差速锁会锁死该桥的左右轮，确保动力传递到有抓地力的车轮。这种锁常见于皮卡或城市SUV，比如哈弗H9或普拉多，适合轻度越野。锁死后，车辆在湿滑路面或雪地上的稳定性更好，但转弯时内侧车轮可能磨损加剧。它更适合单桥打滑的突发情况。