复合扭力梁和扭力梁有什么区别?

复合扭力梁和扭力梁都是汽车后悬挂系统的类型，但结构不同。扭力梁是一体式设计，结构简单成本低；复合扭力梁增加了加强杆或连接件，提升刚性和操控性。

区别

扭力梁：由一根横梁连接两侧车轮，结构紧凑占用空间小。维护方便零件少，适合家用车。缺点是过弯时车身侧倾明显，高速稳定性一般。常见于小型车和紧凑型车，成本较低。

复合扭力梁：在扭力梁基础上增加V形或W形加强杆，增强整体刚性。过弯支撑更好，操控更精准，高速行驶更稳定。适合运动型车型，但结构复杂重量略大，成本比普通扭力梁高约20%。常见于中型车或高端车型。