多连杆独立悬架与多连杆非独立悬架的区别?

多连杆独立悬架每个车轮单独通过连杆连接车身，互不干扰；多连杆非独立悬架两侧车轮通过车轴刚性连接，一侧颠簸会影响另一侧。

区别

多连杆独立悬架：由3-5根连杆控制车轮运动，能精准调节定位参数，行驶稳定性和操控性更好。车轮上下跳动时，对车身影响小，乘坐舒适度高。常见于中高端车型，维修成本较高，结构复杂但调校空间大。

多连杆非独立悬架：两侧车轮共用一根车轴，结构简单，成本较低。车轮跳动时会相互影响，过弯时车身侧倾较明显，滤震效果一般。多用于经济型车型，耐用性强，但舒适性和操控性不如独立悬架。